Agricultura de precisão para usina de cana
Frota mista, turno ininterrupto, operador rotativo e área contínua. O que funciona em cem hectares não sobrevive a dez mil — e é aí que a escolha de fornecedor deixa de ser preço.
Quatro problemas que só aparecem depois dos mil hectares
Frota mista
Trator de quatro marcas, idades diferentes, implementos de fabricantes distintos. Solução que só funciona numa marca vira ilha dentro do pátio.
Operador rotativo
Turno que troca três vezes por dia, com níveis de experiência diferentes. O sistema precisa entregar a mesma passada com qualquer um na cabine.
Soqueira pisada
Em cana, o tráfego fora da linha compromete a rebrota e encurta o ciclo do canavial. O tráfego controlado deixa de ser refinamento e vira custo de renovação.
Rastreabilidade
O que a máquina fez precisa virar registro auditável — para o comitê, para a certificação e para conferir serviço de terceiro.
Quatro frentes, um fornecedor
Não é a venda de um equipamento. É a operação inteira atendida pela mesma equipe, sob um contrato só.
Piloto automático e tráfego controlado
Linha gravada que guia plantio, trato e colheita sobre o mesmo espaçamento, safra após safra. Compatível com trator de qualquer marca e ano. Ver a linha Topcon
Controle de aplicação e taxa variável
Corte de seção por área coberta, dose constante com velocidade variável e registro do que foi aplicado. Ver a linha Arag
Segurança de operação em pátio e manobra
O AGROVIEW dá visão panorâmica ao operador em ponto cego, manobra de cabeceira e turno noturno. É pauta de segurança do trabalho, com orçamento próprio. Ver o AGROVIEW
Aplicação onde a máquina não entra
Drone para solo encharcado, cana alta, reboleira e área de difícil acesso — sem imobilizar a frota. Ver a linha de drones
O que o comitê técnico costuma perguntar
Estas são as perguntas que aparecem em toda homologação. As respostas que dependem de contrato saem na proposta; as que dependem de estrutura estão aqui.
Quem instala e quem responde é o mesmo?
Sim. Equipe própria da Alagro faz instalação, calibração e diagnóstico em campo — não há subcontratação da assistência.
Há peça de reposição disponível?
Estoque das linhas representadas na unidade de Lençóis Paulista. Componente de pulverização e de controle não passa por importação a cada pedido.
Funciona na frota que já existe?
O piloto automático é compatível com trator de direção nas rodas dianteiras de qualquer marca e ano — não exige renovação de frota.
Um contrato, dois estados
A Alagro é a revenda autorizada Topcon com atuação exclusiva em Mato Grosso do Sul e Revenda Premium Arag no estado de São Paulo. Para um grupo com usina nos dois estados, isso significa um fornecedor, um contrato de suporte e uma equipe que conhece a frota inteira — não um revendedor por unidade, com padrões e prazos diferentes.
Na prática: a mesma configuração de piloto, o mesmo padrão de instalação e o mesmo interlocutor técnico em todas as unidades. Quando o comitê compara resultado entre elas, compara sobre a mesma base. Ver a cobertura